Qu'est-ce qu'un condenseur refroidi par air?

UnCondenseur refroidi par air (ACC)est un système de refroidissement à sec direct de type échangeur de chaleur qui élimine la chaleur du réfrigérant à l'intérieur des tubes à ailettes refroidies par l'air.

Un condenseur refroidi par l'air est généralement en bobines de condenseur en cuivre ou en aluminium, ailettes à plaques métalliques minces, ventilateurs et moteurs à grande vitesse, tubes de cuivre réfrigérant pour transporter des réfrigérants, conduits pour le flux d'air, et plus encore.

Nageoires des ailerons dansCondenseurs refroidis par air

Les nageoires ou les plaques métalliques minces aident à maximiser le contact entre les bobines et l'air mobile, améliorant l'efficacité.

Le matériau FIN est souvent en aluminium, mais différents matériaux peuvent être utilisés en fonction de l'environnement d'application et des exigences opérationnelles.

Types de matériaux FIN:

Matériaux FIN dans les condenseurs refroidis à l'air

Les ailettes en aluminium hydrophile en aluminium - empêche l'accumulation d'eau et sont idéales pour les environnements à haute humidité afin de réduire l'accumulation de gel et d'améliorer les performances.

Les fins en acier inoxydable sont fortement résistants à la corrosion et durables, ce qui les rend adaptés à des environnements difficiles tels que les applications marines, côtières, industrielles, la transformation des aliments et les plantes chimiques.

Les ailettes en laiton - résistance à la corrosion supérieure par rapport à l'aluminium mais moins courant en raison du coût. Convient pour des applications spécialisées nécessitant une résistance chimique et une longévité.

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Quels types de condenseurs refroidis à l'air

Tube et condenseur refroidi par air

Condenseur refroidi par l'air.

Condenseur refroidi par air de type V

Condenseur refroidi par air de la série HC

Condenseur refroidi par un microcanal refroidi à l'air

Il existe également des condenseurs d'évaporation qui utilisent à la fois des condenseurs refroidis par eau et des condenseurs refroidis par air pour améliorer l'efficacité de refroidissement.

Un condenseur refroidi par l'air utilise de l'air ambiant pour éliminer la chaleur, tandis qu'un condenseur refroidi par eau utilise de l'eau en circulation pour l'échange de chaleur.

Les condenseurs refroidis par air sont idéaux pour la réfrigération résidentielle, commerciale et à petite échelle, tandis que les condenseurs refroidis par eau sont préférés pour les grandes applications industrielles et les environnements à haute température.

Consultez notre article sur les condenseurs refroidis par air vs condenseurs refroidis par eau pour en savoir plus sur la différence entre eux.

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Peu importe vos besoins de refroidissement, nous concevons et livrons des condenseurs qui répondent à vos besoins exacts.

Les condenseurs refroidis par air utilisent généralement des tubes en cuivre avec des filetages internes (tubes en cuivre raffinés) pour améliorer la dissipation de la chaleur et la durabilité. En savoir plus sur les tubes en cuivre en filetage interne.

Avantages des tubes en cuivre filetés en interne:

Plus de contact de surface entre les murs du réfrigérant et du tube pour un meilleur transfert de chaleur.

Favorise le débit de réfrigérant turbulent, améliorant l'efficacité de la circulation.

Résistant à la rouille et aux réactions chimiques, augmentant la durabilité à long terme.

Que vous ayez besoin d'un condenseur pour le refroidissement commercial ou industriel, Miracle fournit des solutions de condenseur refroidies par l'air personnalisées pour la réfrigération, les pompes à chaleur, les climatiseurs, les refroidisseurs, les machines à glace, les refroidisseurs à vin, etc.

Lorsque le compresseur pompe chaud et le gaz réfrigérant à haute pression dans les bobines de condenseur, le ventilateur souffle de l'air ambiant sur les bobines et les nageoires pour absorber et dissiper la chaleur.

Alors que le réfrigérant perd de la chaleur, il se condense dans un liquide à haute pression. Ce réfrigérant liquide refroidi coule ensuite vers la soupape d'expansion, où sa pression baisse avant d'entrer dans l'évaporateur pour le refroidissement.

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